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轮胎真的越大越好吗？

随着汽车市场消费群体的年轻化，越来越多的人关注改装车。买到新车之后，不是先开，而是先改一下才去开。不是改大灯就是改装饰，总之，不能和别人的车一样。不过还好，这些几乎都是一些“小手术”，但还有一些“中毒”较深的车主，更喜欢将自己的爱车搞得“面目全非”。

比如轮胎，总以为换个更大尺寸的轮胎会让汽车跑起来更稳，可事实真是这么简单吗？那么，今天王哥就跟大家讨论一下轮胎尺寸那些事。

轮胎真是越大越好吗？

其实这个牵涉到一个概念：轮胎扁平比。简单地说就是轮胎横断面高度占其横断面最大宽螃蟹饲料度的百分比，说白了就是轮胎的高宽比。轮胎越宽，与地面接触面积就越大，抓地力就越好，操控性和刹车性能就更好；不过同时带来的是胎噪较大，油耗更高。而轮胎窄的话，刹车和操控性要差一些，但外齿垫圈是噪音和油耗方面会更好。当然，如果你是土豪族，不在乎这点儿油钱，那就另当别论了，锻件一般来说车辆出厂时装配的轮胎足够应付日常使用，尽管放心。

假设轮胎换的太大会怎样？

我们做个假设，假若是一些低端车型，装上了宽胎后，在高速行驶的时候，也许一个轻微的转向，车子就直接翻掉了。为什么？因为轮胎“好过头“了。如果是原来的轮胎，车子可能就是失控打滑，可是宽大的轮胎，抓地力太强，比如左转，那么右前轮的抓地力就会骤然增大，如果不能打滑的话，那么就会作为一个支点把整台车子”翘“起来。

还是原装的好

尺寸更大的轮圈虽搭也就是我们通常所说的塑料长时间使用温度建产学研创新平台然能让爱车在外形上更加吸引眼球，但它毕竟关乎着汽车的驾驶性能与安全稳定，所以，在我们更换轮圈时，切勿一味的求大，而忽略了刚刚王哥在文中提到的几点，而且选择轮圈也是门学问现悉，不要贪图便宜，一定要选择正规的大牌厂家合适的尺寸。反正王哥觉得排除掉汽车厂商简配的行为，我们升级轮胎时最高升级到顶配车型的规格就可以了，用太高规格的胎真的不太有必要。

轮胎大并不是没有好处，但是这都需要我们拿出更多的钱来买单。热爱驾驶的人为了提高驾驶乐趣和安全性，卡通人偶选择宽大的轮胎是合理的；排量较小的家用轿车仅仅是用作代步工具，标配轮胎就足以满足日常生活，轮胎再宽也没意义，是一种资源的浪费。根据自己的通过让飞机更轻实际需要购买才是最明智的选择。