苏州轨道交通8号线首台盾构顺利始发接入设备
苏州轨道交通8号线首台盾构顺利始发
4月27日上午,随着金龙20号盾构机缓缓推向洞门,苏州轨道交通8号线盾构施工阶段开始了。 此次始发的盾构机将在8号线中塘公园站至车斜路站区间左线掘进,隧道全长1528米。区间出中塘公园站后,沿中塘公园绿地敷设,依次穿越中塘河、国家电网湖东110KV变电站、轨道6号线中塘公园站至南施街站盾构区间等,最终到达车斜路站。区间左线计划于2021年10月30日贯通。 中塘公园站至车斜路站区间属于8号线土建施工9标,由中铁十五局集团承建。标段共含两个明挖车站(车斜路站、东延路站)、两个盾构区间(中塘公园站~车斜路站区间、车斜路站~东延路站区间)。作为近两年加入苏州轨道交通建设的新军,在轨道集团共建联控平台优势的引领下,迅速融入苏州轨道交通五线共建新征程,以学党史、悟思想、办实事、开新局的气魄担当,快速优质的完成了盾构始发前的组装调试工作。此次始发的金龙20号盾构机是中铁十五局在苏州始发掘进的首台盾构,也是苏州轨道交通十四五开局之年的新起点。
8号线起于西津桥站,途经苏州高新区、姑苏区、相城区、苏州工业园区,止于车坊站。线路全长35.5公里,设站28座,均为地下站,其中换乘站12座。工程总投资266.41亿元。
8号线是古城外围从西北到东南的骨干线路及加密线,也是城际客流集散线路,将极大改善古城北部区域东西向出行条件,方便沿线居民出行,缓解城市交通压力,并解决因大型河流、湖泊、铁路而分隔开的新兴组团之间交通交互问题。8号线还将和3号线在西津桥站和唐庄站实现同台换乘,形成组合环线,进一步完善苏州轨道交通线网结构与功能,强化网络效应。
目前,8号线正全面开展土建施工。预计于2024年9月开通运营。 苏州轨道交通正处于五线共建的快速发展阶段。在后续线路的建设中,市轨道集团将在严把质量安全关、加快建设进度的基础上,对轨道交通TOD开发利用等新命题进行多角度多层面探索尝试,为加速构建沪苏同城化发展格局贡献力量。
( 来源:央广网 )
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